第16章 小光的过去和重生之路

小馨不明白小光为什么要把这节已经锈迹斑斑的22B拉出来，小光在路上也没说。回到广州之后，小光打开了一间车库的大门，一台已经面目全非的DF4B型机车出现在他们面前。小馨一下子就震惊了：“这......，这是怎么回事？”小光说：“其实，这是以前的我。”小馨听得一头雾水，小光便讲起了他的故事......

在这之前，小光是一台DF4B型机车，编号2233，配属广铁广段，长期担当N760/759/762/761次列车（这里的N为管内快速列车，仅出现于2004年-2009年，后改以车次区分）茂名至广州段的交路任务。2008年1月，在中国南方地区出现了百年一遇的大雪，恶劣的天气导致京广铁路衡阳至郴州段沿线部分接触网因积雪或结冰导致断电、接触不良、电压不足等问题，同时国家电网的高压电线多次断落于铁路的接触网上导致接触网短路和烧断，并令供电设备故障（包括牵引变电站），造成电力机车无法运行。在当时，最严重的时期，每天有多达200列旅客列车停运和晚点，部分列车只能使用内燃机车在停电区段摆渡运行，或通过其他线路迂回通行。虽然广铁集团配备有不少内燃机车，但是由于需要救援的列车实在太多，甚至连调车机车都用上了，还是杯水车薪。其他路局也调派了部分内燃机车进行支援。小光当时也参与了救援，在他救援的车次中，就有T201次。在到达广州站后，他又继续担当N759次本务，回到茂名休整后，第二天担任N760次本务到之后，再北上去救援其他列车。由于工作量太大，加上小光又是个工作狂，在一次救援过程中发生了故障，被南昌铁路局的DF11型机车发现，拉回了广州。机务段在进行检查后表示无力维修，只能送往大连厂进行大修。就这样，小光被送往远在两千多公里的大连厂进行大修。

几个月后，小光终于被修好了，开始返回广州。当他到达武汉的时候，一阵晃动使得他和回送他的HXD3C型电力机车立即停了下来。两人面面相觑：“发生什么事了？”过了二十分钟后，有一台DF7C型内燃机车告诉小光：“据说是地震了，并且震级还很高。”小光一直都没遭遇过地震，但是直觉告诉他，这次肯定又有工作做了。于是他趁着HXD3C不注意解开了车钩，混进了救援车队中，前往这次地震的受灾地区。

由于地震，距离震中很近的火车站都遭受了破坏。小光跟随救援车队来到了中坝站（即现在的江油站），当他看到已经被地震彻底摧毁的站房时，不禁慷慨大自然的破坏力。不过工作要紧，他随即投入了救援工作。作为编外人员，小光的任务只有一个：将伤员从中坝站和绵阳站送至成都站，再通过成都站送往全国各地的医院救治。每次工作前，很多机车都提醒小光一定要注意安全，小光也记在了心上。然而有一次，他为了拯救一节掉队的22B型客车，再也没能回来，但也因为这事，他开启了属于他的重生之路。

这一天，小光完成了他的工作，单机返回中坝站待命，半路上，小光遇到了一节孤独的22B型客车，小临。他觉得很奇怪，问道：“你怎么会在这里的？要知道这里随时会发生山体滑坡和塌方的。”小临愁眉苦脸地说：“我也不想的，问题是我的车钩不知道怎么回事，和前面的车厢脱钩了，而且我的本务机车根本不知情，我叫了他好几声，他都没理我一下，就这么走了。”小光心想：反正我都是闲着，要不把她救走吧，留她一个人在这里太危险了。就在这个时候，车顶上传来一阵轰鸣声。是山体滑坡！小光大喊：“有山体滑坡，小心！”接着他就加大马力向小临驶去，将她推到了一边。就在他推开小临的一瞬间，剧烈的山体滑坡瞬间把小光掩埋住了......

在中坝站的机车们很快就发现小光一直都没回来，从成都站那边也传来了有线路发生了山体滑坡被巨石掩埋的消息。机车们这才意识到：小光遇难了。他们尝试派出救援机车前去救援，但余震使得救援工作一推再推，难以进行。

终于，在山体滑坡发生的第三天，成都站和中坝站同时派出了救援队，在皂角铺至罗江段找到了滑坡点，经过紧张的清理，救援队终于把小光给救了出来。可当他被救出来的时候，早已被巨石砸得面目全非，已经无法使用了。成都铁路局本想将小光进行就地拆解，但被小光救下的小临制止了：“他是我的救命恩人，我不能让你们把他拆了，你们送他回家吧。”由于在场的机车没有广铁集团的，只能根据小光身上所刷的配属信息，广铁广段，将他送回广州。

几天之后，小光被送回到了广州机务段，众机车见到了小光的遗骸，无不伤感。在当时作为广铁集团二把手的欧文想起小光之前说过的一句话：“如果哪一天我报废了，但是我的智能核心还没损坏的话，请把他取出来，等待新的机车的生产，以及我的重生。”他立即向上级请示了这件事。经过检查，小光的智能核心还是完整的，可以保存起来。就这样，小光的智能核心被完好无损的取了出来，送至铁道试验中心保存。

小临并不知道小光此时被存放在一间车库里，她在小光牵引过的25型客车中打探到小光的家：茂名。她便跟随着25型客车来到了茂名，之后她就没有离开过了，也再也没有再回到铁路线上工作了。

七年后，全新一代的电力机车，HXD1G型电力机车顺利出厂，前往帝都朝阳环形铁路试验线进行试验。这组HXD1G型电力机车和后期生产的HXD1G型电力机车相比，有两个显著的特点：在车顶上装有太阳能电池板，拥有两套供电系统。但是在安装智能核心的时候，麻烦出现了。很多智能核心都被“排斥”了，没法和机车相匹配，只有小光的智能核心能和机车顺利合为一体。就这样，小光成为了新的机车，重获新生。

听完小光的讲述后，小馨已是泪流满面：“没想到你有着一颗勇敢的心，为了救其他车，愿意牺牲自己，我没交错朋友。这辈子能邂逅你，是我生生世世的宿命。我不会再离开你了！”

小馨那么一说，小光又想起了他和小馨的初次相遇。那是一个艳阳天，小光担当T1次列车的本务，出发前，他看到了在他旁边的小馨。一向喜欢交朋友的小光主动向小馨打了招呼：“你好，我叫小光，是一组最新生产的HXD1G型电力机车。”一向高冷不喜欢交朋友的小馨被小光的招呼声打动了，主动回应了他：“你好，我叫小馨，是一台配属京局京段的HXD3D型电力机车。”两人在简单交流了一会后，小光就出发了，而小馨却被小光迷住了：他太帅了，真想再次见到他。但是小馨不知道小光在重生之后就没刷过配属，到处跑。直到三个月后，小馨才在秦皇岛站见到了牵引着Z114/111次列车的小光。小馨担心小光又会再次离开，当即向他表达了自己的爱意：“其实......，我很早就已经喜欢上你了，但是一直又找不到你，我很想你。做我的男朋友吧，以后我就是你的车了。”小光有点犹豫，车站里的其他机车都开始为小馨说话，都说小馨是个好机车，跟她绝对错不了。小光在经过了思考之后，答应了小馨。就这样，小光和小馨成为了一对机车情侣。

几天之后，小光担当Z108次列车全程本务，再次来到了帝都，找到了小馨。小馨说，她想申请转到广铁集团，但是帝都铁路局一直不肯放车，说是准高速电力机车不够用（其实是留住小馨的借口）。小光心里非常清楚，他便把这事偷偷上报给铁路总公司，请求总公司协调。离开帝都前，小光对小馨说：“亲爱的，你等着，过不了多久，你就可以转配了。”两周后，小馨成功转配，便有了前面的故事。