2.2　系统模型

车载异构网络的垂直切换是指车辆在移动通信的过程中，从一个网络的覆盖区域移动到另一个网络的覆盖区域。垂直切换过程分为网络发现、切换触发及切换执行[6]。

车载异构网络环境如图2-1所示。与传统网络不同，异构网络融合了卫星网络、LTE网络、全球微波接入互操作性（World Interoperability for Microwave Access，WiMAX）网络、WLAN等。异构网络从用户的角度出发，最大化地为用户提供更高的QoS网络服务，实现了与移动用户间的交互功能[7]。但是，车辆终端在异构网络环境下的频繁切换会降低其与网络间的通信性能，使终端在行驶过程中的QoS[8]得不到保证。因此，需要讨论如何准确、快速地在异构网络间进行切换，减少由于网络信号强度不稳定导致的频繁切换，提高切换成功概率。

图2-1　车载异构网络环境

LTE网络和WLAN是两种典型的无线网络，这两种网络各自存在明显的优势，将两种网络融合考虑，可实现异构网络间的优势互补，为车辆终端提供带宽连接以及可靠的服务质量保证。因此，本章以城市环境下LTE与WLAN异构网络为分析对象，对异构网络环境下的垂直切换进行研究。图2-2所示为车辆在LTE与WLAN异构网络下的通信场景。当车辆终端处于WLAN覆盖区域时，其在WLAN下进行通信。当车辆行驶到WLAN覆盖区域以外时，需要进行垂直切换，接入到LTE中，实现数据的传输。

图2-2　车辆在LTE与WLAN异构网络下的通信场景