第三节　中国物流市场的主要特征

2019年，我国物流需求总体增速有所放缓，不同物流细分市场的需求继续分化调整。在资本、新一代信息技术、市场竞争、政策等因素的共同驱动下，我国物流业继续加快转型升级，自动化与数字化变革持续推进，行业整合进一步深化。在“一带一路”深入实施及跨境电商快速发展的带动下，物流企业走出去也取得了新进展。

一、物流细分市场需求持续分化

（一）物流总体需求增速持续放缓

2019年，由于世界经济增速整体放缓，以及我国经济结构仍在持续调整升级，我国物流总体需求的增长也表现为放缓态势。例如，自2015年以来，社会物流总额增速已连续五年低于国内生产总值增速，2019年增速同比回落0.5个百分点。2019年，全国营业性货运量增长4.8%，货物周转量增长3.4%⁽¹⁷⁾，全国港口货物吞吐量与集装箱吞吐量增速分别为5.7%和4.4%，也均低于国内生产总值的增速。快递业务量虽仍保持较高增速，但自2016年以来已连续四年放缓。

（二）不同运输方式的货运需求有所分化

2019年，我国政府继续大力推动货物运输结构调整，“公转铁”“公转水”及铁水联运发展趋势明显，进而导致公路货运需求增速明显低于铁路和水路运输。根据交通运输部公布的数据，环渤海地区、山东省、长三角地区的沿海主要港口和唐山港、黄骅港共17个港口的矿石、焦炭等大宗货物的公路疏港比例由2017年的67.9%下降至2019年三季度的51.4%，下降了16.5个百分点；铁路和水路疏港比例由31%增长到42%，增长了11个百分点⁽¹⁸⁾。2019年，全国港口完成集装箱铁水联运量516万标箱，较上年增长14.2%，占全国港口集装箱吞吐量2.0%、较2018年提高0.2个百分点⁽¹⁹⁾。2019年，我国铁路货运量增速为7.2%，比公路增速高3个百分点；水路货运量增速为6.3%，比公路增速高2.1个百分点。

（三）国内消费品物流需求保持较快增长

2019年，我国居民可支配收入仍实现较快增长，居民消费升级趋势持续，由此带动我国电商、冷链、即时配送等居民消费品物流需求继续保持较快增长态势。电商零售领域创新活跃，直播电商、社交电商、生鲜电商等新业态发展迅速，带动电商物流需求继续保持快速增长。2019年，全国实物商品网上零售额比2018年增长19.5%，增速比社会消费品零售总额高11.5个百分点。全年快递业务量完成635.2亿件，同比增长25.3%。

随着消费者对消费品质要求越来越高，我国冷链和即时配送物流市场需求继续保持较高增速。2019年，冷链物流市场总规模预计将达到3391.2亿元，同比增长17.6%。其中，食品冷链物流需求总量预计为2.35亿吨，同比增长24.7%⁽²⁰⁾。随着新零售的发展、智能技术的变革与消费体验的升级，2019年各行业对即时配送服务的需求继续上升。据艾媒咨询估计，2019年我国即时配送用户规模将达4.21亿，即时配送逐渐实现服务场景全覆盖，从餐饮外卖到商超日用、生鲜蔬果，再发展至代买代办跑腿业务⁽²¹⁾。

二、资本驱动物流业加快发展

（一）物流仍是风险投资重点关注领域

2019年，由于我国整体创投市场降温，风险投资进入物流领域的热度较前几年也有所下降，但全年仍有70余件笔投融资事件发生，投融资总金额超过500亿元。融资对象主要集中在电商物流、快递、公路零担货运、国际物流、智慧物流、综合物流、生鲜电商等细分领域的新兴企业。2019年物流领域部分融资项目情况如表1-9所示。

（二）多家物流企业上市融资

2019年，物流行业有4家企业完成IPO上市，即：在上海证券交易所上市的青岛港和中创物流，以及在香港联合交易所上市的日照港裕廊和易商红木。

1月，青岛港国际股份有限公司在上海证券交易所成功上市。本次募集资金净额约19.79亿元，募集资金主要投向董家口港区原油商业储备库、青岛港港区智能化升级等5个项目及用于补充流动资金。

4月，中创物流股份有限公司在上海证券交易所上市，其总部位于山东青岛。该公司主营综合性现代物流业务，为进出口贸易参与主体提供基于国内沿海港口集装箱及干散货等多种货物贸易的一站式跨境综合物流服务。本次上市共募集资金9.19亿元，主要用于船舶购置、跨境电商物流分拨中心建设、物流信息化建设、大件运输设备购置等项目。

6月，日照港裕廊股份有限公司在香港联合交易所主板成功挂牌上市，公司主营粮食及木片等货物码头服务业务。募集资金总额6亿港元，用于收购新的泊位、购买相关设备、拓展业务领域等重点项目，为公司后续发展拓展更大空间。

11月，专注亚太区的物流地产企业易商红木集团在香港联合交易所上市，募集资金总额超过126亿港元。截至2019年6月底，该公司业务已遍及中国、日本、韩国、新加坡、澳大利亚和印度，旗下项目的建筑面积超过1530万平方米，资产管理规模逾200亿美元。

（三）物流资产证券化步伐明显加快

2019年，在政府鼓励资产证券化发展的背景下，物流行业资产证券化发展步伐明显加快，一批拥有优质物流仓储设施及重型卡车资产的企业通过发行各种创新性资产证券化产品，盘活了存量资产、拓宽了融资渠道、加快了我国物流设施设备的升级与发展。

1月，“中信证券—普洛斯仓储物流2期资产支持专项计划”在上海证券交易所成功发行，发行规模15.015亿元，底层资产为普洛斯位于上海和北京的高标准仓储设施。另外，宝湾集团的“长江楚越—宝湾物流第1期资产支持专项计划”也于1月成功设立发行，发行规模17.89亿元，底层资产为宝湾位于昆山、南通、天津及廊坊的物流园。

3月，菜鸟物流的“菜鸟中联—中信证券—中国智能骨干网仓储资产支持专项计划”成功发行，发行规模10.7亿元，底层资产为菜鸟重庆两江仓。这是中国首单可扩募房地产信托投资基金（REITs，Real Estate Investment Trusts）产品，可以实现同一REITs下的新资产的持续注入。

4月，光明地产的“开源—光明冷链仓储物流资产支持专项计划”于上交所成功发行，发行规模6亿元，底层资产为其自贸试验区洋山保税港区的斯班赛仓储物流中心和位于青浦的西虹桥冷链物流园一期，这是全国首单冷链仓储物流类商业房地产抵押贷款支持证券（CMBS，Commercial Mortgage Backed Securities）的资产证券化产品。

6月，“上海宇培（集团）有限公司2019年第一期资产支持票据”成功发行，发行规模6.5亿元，底层资产为苏州宇臻物流园和沈阳宇航物流园，这是全国首单物流地产商业地产抵押贷款支持票据（CMBN，Commercial Mortgage Backed Notes）产品。

11月，“万纬物流—易方达资产—物流仓储1期资产支持专项计划”获深交所审核通过，并于2020年1月成功发行。该专项计划属于资产支持证券（ABS，Asset-Backed Security）产品，发行金额5.73亿元，底层资产为万科物流旗下位于宁波、上海等城市的优质仓储物流不动产。

此外，从事重型卡车融资租赁业务的狮桥集团分别于2019年3月、4月和8月成功发行三款ABS产品，总计募集资金25.78亿元。

三、物流领域自动化与数字化变革持续推进

（一）港口企业积极探索新兴5G与区块链技术应用

5G作为新一代移动通信技术，其高速率、低延时和海量接入的特性与智慧港口匹配场景较多，例如，海边设备远程控制、车联网、园区视频监控、堆场设备自动化、辅助远程调测、设备健康监测等，可以显著提高港口的生产运输效率。为此，国内大型港口及码头运营企业对5G技术高度关注，在2019年我国启动5G商业预应用之初，就纷纷与技术方合作，开展5G应用落地的联合创新和测试。例如，2019年上半年，青岛港、宁波港和天津港先后成功完成基于5G连接的桥吊远程控制操作。同年8月，上港集团完成了上海洋山深水港智能重卡示范运营项目测试，5G智能重卡与洋山港港区其他智能化设备一起，在复杂的作业环境下完成货物装卸，并开启自动驾驶，自主规划最优路线，将货物精准运输到指定地点。11月，中远海运港口公司的厦门远海码头成功实现基于5G网络的AGV（自动导引运输车）通讯控制及智能理货操作。

区块链作为一种分布式系统，具备对等网络计算（P2P，Peer-to-Peer）的网络构架，同时由于网络上记录的信息具有不可篡改的特点，因此，在物流与供应链领域具有广阔发展空间。2019年4月，蛇口集装箱码头开出全国首张区块链电子发票，通过新技术降低税收风险、简化开票流程、提升客户体验、优化发票管理模式和提升整体使用效率。同月，辽宁港口集团设计研发的“区块链电子放货平台”在大连口岸正式上线并开放试用，成为国际上将区块链技术应用于港口提货场景中的首次尝试。8月，由广州南沙港务海港码头公司、中科院等联合开发的首个粤港澳大湾区智慧港口区块链平台——南沙智慧港口区块链平台全面开放试用。该平台使港口“无纸化”后的单证数据变得不可篡改，增强了港口公司数据的可信度和权威性，可为集装箱班轮企业及相关用户提供准确、便利、可视化、可追溯的数据检阅及单证存证管理服务。此外，中远海控旗下各公司2019年积极研究基于区块链的数字化产品。其中，危险品审批产品已在中远海运集运和东方海外货柜船队试点，与上港集团共同研究的区块链放货产品也完成了测试和试点；中远海科2019年投入9000多万元，开展航运物流区块链数字存证平台等项目的研发与试点应用。

（二）电商物流企业继续引领物流智能化创新

2019年6月，美团闪购发布了面向商超、生鲜等零售行业的全新解决方案——无人微仓。无人微仓面积在50～200平方米之间，仓内配备智能货架、AGV机器人和打包机等，实现了从分拣、运输、交接、打包的全流程自动化，同时配合自主研发的自动排面、视觉识别校验及自动化调度系统，可为商家在选品策略、销售预测、分拣优先级设置等方面提供策略支持。

2019年8月，苏宁物流公布了第二代无人配送车的路测实况。此款无人配送车的自动驾驶功能已进行更新得到大幅提升，可达到常规运营速度提高到平均8公里／小时，可检测100米外的障碍物，有效识别红绿灯，与周围车辆、交通环境产生实时交互和互联，制定十字路口通行策略等。

2019年9月，菜鸟裹裹推出智能寄件柜。该款寄件柜能自动称重并计算运费，配合菜鸟裹裹App使用，可以实现寄件全程自助，其应用场景包括办公楼前台、机场、商场等。

2019年10月，京东物流位于北京亚洲一号的5G智能物流示范园区基本落成，这是国内首个5G智能物流示范园区。园区通过将5G技术与高清摄像技术相结合，可以实现人员的定位管理及实时感知仓内生产区拥挤程度，及时进行资源优化调度，极大地提高了生产效率。

（三）物流科技企业助力传统制造业物流数字化转型

2019年，中交兴路、北京汇通天下、百世集团、安吉智能物联公司等新兴物流科技企业大力开发智慧物流解决方案，积极推动传统产业物流的数字化转型。

北京中交兴路信息科技有限公司是一家以车联网大数据技术为核心，为公路货运行业提供多元化产品与服务的科技企业。自2019年7月起，该公司与中国洗涤用品领域的大型企业立白集团合作，为其提供基于物联网、云通讯及大数据技术的综合产品解决方案，实现了货物在途监控可视化、轨迹偏航预警、货物履约交付提醒等多种功能，全面提升了立白集团的客户服务水平和供应链整体协同效率。

北京汇通天下物联科技有限公司是一家提供车队综合管理与服务解决方案的物联网技术公司。2019年，该公司与中国有色金属行业的龙头企业中国铝业成立合资公司，共同开发出运输效率更高的轻型智能化铝合金挂车和铝合金货厢。此举促使中铝集团进入智能物流领域，促进了中铝集团的产业升级。另外，汇通天下公司还针对国家重点水泥企业60强之一的京兰水泥长期面临的窜货、水泥流向管控等难题，为其更换了新型的“AI智能热点标定+载重自动感知+运输任务可视化”的物联网解决方案，帮助其每年减少窜货损失1000万元，节约人力成本300万元。

2017年年底，智慧供应链服务商百世集团成为宝洁中国数字化重塑的战略合作伙伴。截至2019年7月，百世集团已与宝洁中国的40余家一级分销商签约。这些经销商陆续使用百世集团提供的WMS、TMS系统，并与宝洁中国的前端ERP无缝对接，极大地提升了宝洁分销商的仓配运营和管理效率。例如，宝洁云南分销商云采公司的入库效率提升了33%，拣货效率提升35%，车辆装载率提升25%，仓库人员减少15%，运输车辆减少14%；同时，宝洁中国可以实时得到分销商的库存数据和运输在途数据，为其市场营销战略的制定提供了数据支撑。

安吉智能物联公司是上汽安吉物流旗下专注智能物流的新兴技术企业，通过采用“人工智能+物联网”的技术组合，运用“无人叉车+AI视觉系统”的解决方案，为汽车行业客户打造了全新的汽车零部件智能盘点模式。在其实施的典型案例中，安吉智能物联公司将客户单次单仓库盘点时间由360个小时缩短到4个小时，盘点频次由每半年一次提升到每日一次，盘点准确率提升到99%。

（四）合同物流企业通过自动化与智能化提升运营水平

2019年5月，中移物流在重庆外部业务仓库修建自动化无人仓库，通过引入自动搬运机器人，打造智能化标杆仓。工作人员只需在操作台远程调配，机器人就能自动规划最优路径，完成货物搬运、扫码、复核、包装、卸货等系统操作。中移物流还推出了“中移签收宝”，通过中国移动SIM签技术，以第三方认证的方式解决物流“最后一公里”签收问题，并提供云签单服务，使得物流服务更加绿色环保。

美的集团旗下物流公司安得智联高度聚焦核心能力构建，在美的集团推动T+3业务模式变革背景下，加快自动化仓储布局，不断优化升级物流IT系统，与电商平台展开产地仓合作模式，共建基于库存共享模式下的仓、干、支、配的端到端物流网络。2019年上半年，安得智联城配及宅配业务规模同比增长达65%，依托自主研发的信息技术系统和全面布局的配送网络，实现了全国区县乡镇无盲点全程可视化直配，24小时内可送达19956个乡镇，全国乡镇48小时配送覆盖率可达87.6%⁽²²⁾。

（五）快递企业通过加大科技投入实现降本增效

2019年，在不断攀升的劳动力成本及激烈的市场竞争等因素影响下，我国大型快递企业继续加大科技投入，通过提升自动化、信息化与智能化水平，以实现企业降本增效，强化企业竞争力。

2019年是百世集团自动化升级改造、深入打造智慧分拨的关键一年，全年自动化设备总投入金额达13亿元，在全网更新了自动化设备，加强信息技术、自动化及人工智能等技术应用。截至2019年年底，百世在转运中心共投入4667套伸缩机、1204台动态称、108套自动分拣线，对网络结构、路由规划、货量预测等进行了全方面的优化，降本增效成果显著。截至2019年第三季度末，百世市场份额由2018年同期的10.4%上升至11.7%，快递成本（不含派费）比2018年同期降低了19.6%⁽²³⁾。

2019年，中通快递公司通过科技手段强化成本控制。一是通过提升分拨中心自动化水平降低成本。截至2019年第四季度，共计有265套大／小件自动分拣设备在分拨中心投入使用，比2018年同期增加了145套。分拨中心平均员工数量较2018年同期增加12.9%，远低于36.1%业务量的增速，全年单票分拨成本较2018年同期下降9.4%。二是通过技术手段优化干线路由、提升车辆装载率来降低运输成本，全年单票运输成本同比下降8.8%。

2019年，圆通速递公司持续加大科研力度和研发支出，全年共计投入近4亿元支持科技创新，完成了22个枢纽转运中心的改造和扩建。截至2019年年底，圆通公司在转运中心、城配中心等地累计安装完成自动分配器4100余台，上车扫描仪1046台、自动分拣设备80套；打造了移动化、数据化、全方位的监控平台，实现公司业务运营、快件流转全流程的可视可控；依托“物流云”等平台，增强了运力资源的调配能力；应用新路由等先进信息系统，科学梳理、优化干线路由，减少快件中转次数。2019年，公司单票运输成本较2018年同期降低13.4%，转运中心单票操作成本较2018年同期降低17.1%⁽²⁴⁾。

四、物流行业整合进一步深化

（一）港口企业资源整合持续推进

港口资源整合是现阶段我国推进区域港口协调发展和促进港口转型升级的关键举措。2019年，辽宁省、天津市、山东省、四川省、河北省等省市的港口资源整合工作进一步深入推进，省内港口一体化发展进入新阶段。

招商局集团深入参与辽宁省港口资源整合。2017年，招商局集团与辽宁省政府达成共识，启动辽宁港口整合，并成为辽宁省港口资源整合的主体。2019年1月，其参股49.9%的辽宁港口整合平台——辽宁港口集团挂牌成立，标志着目前国内规模最大的港口资源整合项目成功落地。8月，辽宁省国资委又将其持有的辽宁港口集团1.1%股权无偿划转给招商局，使招商局获得了辽宁港口集团的控股权。目前，招商局通过辽宁港口集团整合了营口港集团及大连港集团，使辽宁港口国际竞争力得到提升。

天津港集装箱码头资源整合实现新突破。2019年7月，天津港下属子公司天津港集装箱码头有限公司对天津东方海陆集装箱码头有限公司和天津五洲国际集装箱码头有限公司进行吸收合并。通过本次股权整合，天津港实现了东突堤区域集装箱码头的统一运营和管理，进一步提高了集装箱码头整体作业效率和堆场使用效率，为天津港集装箱业务实现跨越式发展奠定了基础。

山东省沿海港口迈入一体化发展新时期。2019年7月，山东省以青岛港为平台整合威海港，将威海港100%股权无偿划拨给青岛港，形成了由青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港构成的四大集团。8月，山东省又进一步成立了省港口集团，将青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港整合为山东省港口集团，标志着山东省沿海港口迈入一体化发展新时期。未来山东省港口集团将通过集团化运作、一体化经营、协同化发展，实现山东港口码头、货源、航线、技术等资源的共享共用，把山东省建设成为“一带一路”海上战略支点、海洋强省和国际航运中心。

四川省港口整合开启。2019年9月，四川省港口资源整合平台——四川省港航投资集团有限责任公司成立，标志着四川港口一体化改革发展正式开启。四川省港航投资集团是省管一级国有资本投资性公司，注册资本93.7亿元，目前控股泸州港、宜宾港、乐山港、南充港、广安港5个规模以上港口。未来，四川省港航投资集团将整合省内港口资源，实现全省港口“四个统一”（即统一规划、统一管理、统一运营和统一筹融资建设），以更好地发挥四川省水运资源优势，支撑四川省经济高质量发展。

此外，河北省港口整合也迈出了第一步。2019年10月，由河北省唐山市国资委100%控股的唐山港口集团成立，整合了唐山市国资委下属的唐山港口实业集团和曹妃甸港集团。

（二）市场竞争驱动快递行业加快集中

2019年，我国快递市场竞争进一步加剧，市场爆发价格战，快递平均单价继续下降。2019年前三季度，快递业务整体平均单价为12.0元，比上半年下降了0.2元；同城、异地、国际／港澳台快递业务平均单价分别为6.9元、8.0元和52.3元，均比2018年同期有所下降⁽²⁵⁾。

在激烈的市场竞争下，青旅、国通、如风达、全峰、亚风快运等一批二线快递企业由于业务陷入停摆或被强制摘牌等原因，陆续退出快递市场；唯品会终止了自营快递——品骏的快递业务，部分业务转包顺丰。行业进一步加快向一线龙头快递企业集中。2019年，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8提升至82.5%，比2018年提高1.3个百分点。

（三）无车承运人企业推动公路零担市场整合

自2016年交通运输部试点发展无车承运人模式以来，依托互联网平台，大力推动大数据、云计算等先进技术在货运物流领域的广泛应用，培育了一批理念创新、运作高效、服务规范、竞争力强的无车承运人。这些无车承运人的发展，对整合我国高度分散的公路零担市场发挥了重要作用。截至2019年年底，229家无车承运试点企业共整合货运车辆211万辆，占全国营运货车保有量的15.5%，试点企业车辆利用率提高50%，较传统货运降低交易成本6%～8%，平台经济、规模经济效应逐步显现⁽²⁶⁾。

（四）电商领域物流资源整合持续推进

京东物流加快整合社会仓储及冷链物流资源。2019年3月，京东物流发布云物流基础设施平台搭建计划，云仓合作伙伴由物流企业扩展到营销渠道及社会个人。4月，京东物流又发布了京东云冷链计划，联合区域优质冷链企业构建“骨干网+合伙人”的创新模式，共同推进冷链网络的纵深布局与社会化运力资源的聚集。其中，京东招募的合伙人分为城市合伙人与专线合伙人，城市合伙人主要承接京东冷链在当地的仓储、配送、支线运输或者省内落地配业务，专线合伙人负责承接京东冷链在当地的专线运输业务与市场拓展业务。

邮政与快递企业合作，积极推进乡镇末端快递服务资源整合。2019年，山西省、黑龙江省、广西壮族自治区、西藏自治区、陕西省等省（自治区）邮政分公司分别与当地主要快递企业签订框架协议，利用邮政公司现有农村服务平台（乡镇邮政普遍服务营业场所、邮乐购站点、村级邮政服务站点），为快递企业办理快件收投业务。邮政与快递企业合作是整合资源、互利共赢的重大举措，既有利于邮政企业提升普遍服务均等化水平，最大限度发挥邮政网络价值，也有利于民营快递企业补齐农村地区基础设施短板，健全和完善业务服务功能，提高农村寄递服务水平。

五、物流企业走出去取得新进展

（一）大型国有物流企业完善“一带一路”网络布局

作为全球最大的综合航运企业集团，中远海运集团在发展船队的同时积极投资港口码头业，不断完善集团全球码头网络。2019年，中远海运集团旗下的中远海运港口有限公司以2.25亿美元收购了秘鲁钱凯码头60%的股权，首期付款5600万美元。钱凯码头位于秘鲁中部的钱凯湾，距离秘鲁首都利马北部约58公里，交通十分便捷，钱凯项目包括多用途码头、集装箱码头及相关的基建设施。钱凯码头项目是中秘两国“一带一路”合作的重点项目，该码头也是中远海运集团在南美控股的第一个码头项目，以及在海外的第二个控股绿地港口项目。

2019年9月，中国外运股份有限公司与欧洲KLG集团签署股权买卖协议，以不高于3.86亿欧元的价格收购该集团下属七家物流公司100%股权，并已于2019年12月完成了80%股权的收购。此次收购完善了中国外运在发达地区的自有海外网络，提高了中国外运在欧盟地区的运营能力，有助于为客户提供具有全程控制力的端到端国际物流服务。

2019年11月，中远海运欧洲公司所属的陆海快线有限公司与希腊比雷埃夫斯欧亚铁路物流公司（PEARL）签署收购该公司60%股权协议。陆海快线有限公司是从事以比雷埃夫斯港为枢纽的海铁联运及相关物流业务的专业化公司，PEARL公司是希腊从事铁路运营业务的专业化公司。“中欧陆海快线”起始于希腊比雷埃夫斯港，途经北马其顿、塞尔维亚，到达匈牙利、奥地利、捷克及斯洛伐克等广大中东欧内陆地区，是远东到欧洲的第三条贸易新通道，实现了“21世纪海上丝绸之路”与“丝绸之路经济带”的有效对接。2019年，中欧陆海快线发运火车超过1000列，完成运输量约8万标箱。此次股权收购，将使陆海快线有限公司获得在欧洲的铁路运营资质，从而进一步巩固中远海运集团在中欧陆海快线铁路运输通道的资源建设，推动中欧陆海快线业务快速发展。

2019年12月，招商局港口控股有限公司把握国家“一带一路”倡议及国际产业转移的机遇，与达飞航运（CMA CGM SA）订立协议，以最多9.55亿美元收购达飞航运旗下位于东南亚、南亚、欧洲、加勒比海等地10个优质码头的部分乃至全部股权。交易全部完成后，招商局港口的全球布局将由目前的18个国家和地区扩大至26个，对于优化和完善其全球港口网络布局有良好的促进作用。

（二）电商及快递企业积极开拓海外物流市场

2019年，顺丰大力开拓东南亚物流市场。首先，出资400万美元战略投资了缅甸综合物流服务供应商KOSPA公司，标志着顺丰正式进入缅甸市场。其次，顺丰还与印尼Triputra集团及本土知名电商企业成立新合资公司，共同推进印尼在线电商和快递物流市场的发展；与中国香港米业供应商金源米业共同出资约700万新加坡元成立了一家合资公司，合作开拓越南快递物流市场。

2019年，同城货运公司货拉拉加快海外市场拓展，先后进入印度孟买、班加罗尔、德里及巴西圣保罗、墨西哥首都墨西哥城五个城市开展同城货运服务。截至2019年年底，公司已在东南亚、印度、巴西及墨西哥的18座海外城市完成布局。

2019年，百世集团正式启动其在越南的快递业务，并在胡志明市与越南领先的工业地产商BW打造定制化的旗舰转运中心。该中心将配备包括高速自动分拣线和称重扫描一体机等最新一代的自动化设备，预计于2020年4月竣工。截至2019年年底，百世集团已在全球20个国家和地区开展业务，其中，快递业务在东南亚发展迅猛，服务网络已经覆盖泰国100%及越南91%的地区。⁽²⁷⁾

此外，2019年，圆通速递大力推进业务国际化战略，先后开通长沙—曼谷、烟台—东京、乌鲁木齐—塔什干等16条国际航空货运航线，并正式进军越南国际快递包裹业务。顺丰航空获得美国交通运输部批准，准许其运营中国与美国任意城市之间的定期或包机货运航班。京东物流与国际知名货运代理和物流公司Agility签署协议，将在东南亚、中东、欧洲、非洲四个极具潜力的电子商务市场展开电商和物流合作。

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(1)　商务部．中国2019年外贸实现正增长，进出口回升具有持续性[EB/OL]．[2020-01-15]．http://www.mofcom.gov.cn/article/i/jyjl/l/202001/20200102930289.shtml.

(2)　盛来运．稳中上台阶进中增福祉——《2019年统计公报》评读[EB/OL]．[2020-02-28]．http://www.stats.gov.cn/tjsj/sjjd/202002/t20200228_1728918.html.

(3)　国家统计局．中华人民共和国2019年国民经济和社会发展统计公报[EB/OL]．[2020-02-28]．http://www.stats.gov.cn/tjsj/zxfb/202002/t20200228_1728913.html.

(4)　盛来运．稳中上台阶进中增福祉——《2019年统计公报》评读[EB/OL]．[2020-02-28]．http://www.stats.gov.cn/tjsj/sjjd/202002/t20200228_1728918.html.

(5)　工信部运行监测协调局．2019通信业统计公报解读[EB/OL]．[2020-02-27]．http://www.miit.gov.cn/n1146295/n7281315/c7696440/content.html.

(6)　张保淑．新基建科技成色十足[EB/OL]．[2020-03-16]．http://it.people.com.cn/GB/n1/2020/0316/c1009-31633043.html.

(7)　朱森第．工业互联网赋能制造业数字化转型[J]．财经，2020（1）：48-54.

(8)　姚亚奇．工业互联网：推动生产线热起来[N]．光明日报，2020-04-10.

(9)　蔺涛．市场销售规模持续扩大新消费增长点加速形成[EB/OL]．[2020-01-19]．http://www.stats.gov.cn/tjsj/zxfb/202001/t20200119_1723775.html.

(10)　刘明洋，郜婕．借风远航再创辉煌——香港多措并举积极参与大湾区建设综述[EB/OL]．[2019-06-19]．http://www.xinhuanet.com/2019-06/19/c_1124645852.htm.

(11)　曹忠祥等．走向2020的“一带一路”建设：新进展、新形势和新举措[EB/OL]．[2020-02-19]．http://www.chinca.org/CICA/info/20021909571311.

(12)　大陆桥物流联盟．中欧班列2019年开行数据总结分析[EB/OL]．[2020-01-10]．https://www.imsilkroad.com/news/p/397878.html.

(13)　商务部．2019年我对“一带一路”沿线国家投资合作情况[EB/OL]．[2020-01-22]．http://www.mofcom.gov.cn/article/tongjiziliao/dgzz/202001/20200102932445.shtml.

(14)　“外资三法”指《中外合资经营企业法》《中外合作经营企业法》和《外资企业法》。

(15)　商务部．《外商投资法》及实施条例将于2020年1月1日起施行[EB/OL]．[2019-12-31]．http://www.mofcom.gov.cn/article/i/jyjl/k/201912/20191202925792.shtml.

(16)　此数据来源于交通运输部《2019年交通运输行业统计公报》，营业性货物运输量为铁路、公路、水路、民航完成数，不包括管道数据。

(17)　交通运输部．2019年交通运输行业发展统计公报[EB/OL]．[2020-05-12]．http://xxgk.mot.gov.cn/jigou/zhghs/202005/t20200512_3374322.html.

(18)　交通运输部．17个主要港口大宗货物公路疏港比例下降[EB/OL]．[2019-11-26]．http://www.zgsyb.com/news.html?aid=529290.

(19)　交通运输部．2019年交通运输行业发展统计公报[EB/OL]．[2020-05-12]．http://xxgk.mot.gov.cn/jigou/zhghs/202005/t20200512_3374322.html.

(20)　中物联冷链物流专业委员会．崔忠付：2019年冷链物流回顾与2020年展望[EB/OL]．[2019-12-09]．http://www.chinawuliu.com.cn/lhhzq/201912/09/345946.shtml.

(21)　艾媒咨询．2019上半年中国即时配送行业监测报告[EB/OL]．[2019-09-30]．https://www.iimedia.cn/c400/66227.html.

(22)　美的集团股份有限公司．2019年半年度报告[EB/OL]．[2019-08-31]．https://pdf.dfcfw.com/pdf/H2_AN201908301345418170_1.pdf.

(23)　亿邦动力网．百世快递透露2020年战略：投入20亿深耕智慧分拨[EB/OL]．[2020-01-08]．http://www.ebrun.com/20200108/368696.shtml.

(24)　圆通速递公司．2019年年报度报告[EB/OL]．[2020-04-29]．https://pdf.dfcfw.com/pdf/H2_AN202004281378904021_1.pdf.

(25)　国家邮政局．关于2019年前三季度邮政行业经济运行情况的通报[EB/OL]．[2019-11-08]．http://sclsh.spb.gov.cn/xxgg_9793/201911/t20191108_1964319.html.

(26)　交通运输部．道路货物运输转型加快质量更优[EB/OL]．[2019-12-26]．http://www.mot.gov.cn/zhuanti/2020jtysgzhy/2020meitibaodao/201912/t20191226_3313801.html.

(27)　参考消息网．百世集团发布2019年业绩收入352亿元创新高[EB/OL]．[2020-03-13]．http://www.cankaoxiaoxi.com/finance/qyzx/20200313/2404501_3.shtml.