第一节 运输方式的选择

运输是对物资进行较长距离的空间移动。运输的两个主要职能是物品位移和物品短期库存。

一、铁路运输

（一）铁路运输的特点

铁路运输具有适应性强、运输能力大、安全程度高、运送速度较快、能耗小、环境污染程度低和运输成本相对较便宜等显著特点。

（二）铁路运输的主要技术设施

铁路运输的各种技术设施是组织运输生产的物质基础。它可分为固定设备和活动设备。固定设备主要包括：线路、车站、通信信号设备、检修设备、给水设备以及电气化铁路的供电设备等。活动设备主要有：机车、客车、货车等。

（三）铁路运输的优缺点

1．优点

速度快，运输能力大，连续性强，很少受自然条件的限制，安全性高，到发时间的准确性很高，运输的成本低。

2．缺点

灵活性不高，发车频率较公路低，近距离运输费用较高。铁路运输最适合承担中长距离，且运量大的货运任务。

（四）铁路运输的方式

1．整车运输

整车运输是指根据被运输物资的数量、形状等，选择合适的车辆，以车厢为单位的运输方式。

2．零担运输

零担运输亦可称之为小件货物运转。这种运输办法多在因待运量少而不够一个整车装载量时采用。

3．混装运输

混装运输是一种小件运输的装载情况。一般可以把到达同一地点的若干小件物资分装在一个货车上。不同的物资分装在同一个集装箱中也是一种混装运输方式。

4．集装箱运输

集装箱运输指采用集装箱专用列车运输物资。

（五）整车、零担和集装箱运输的区别

（1）在数量上，零担运输规定一批货物的重量和体积须不过30吨，一件货物的体积最小不得小于0.02立方米，每批货物不得超过300件。使用集装箱运输的货物重量：每箱不得超过集装箱最大载重量。铁路集装箱最大载重量为：一吨箱810公斤；五吨箱4200公斤。

（2）在货物品类及性质方面，按零担或集装箱运输时有一定的限制：零担运输中有八类货物不能承运；集装箱运输中有三类货物不能装运；而按整车运输时则没有这类限制。

（3）在货物运送的单位上，整车运输以每车为一批，而零担或集装箱运输的货物，则以每张运单为一批。使用集装箱运输货物，铁路按批办理，每批必须使用同一箱型，至少应有一箱，最多不得超过铁路货车一车所能装运的箱数。

（4）在货物运费的核收上，整车货物与零担货物的运价号、运价率都不同。按集装箱运输时，一整车集装箱按货车标重及其适用的整车运价率计费；零担集装箱按货物重量（低于起码重量的按起码重量）及其适用的零担运价率计费。

（六）铁路托运

在铁路运输中，完成向货车上的装货、卸货、收集、发送等工作，是铁路运输部门根据托运人的需要进行的，故称为铁路托运。

（七）不能办理铁路零担托运的货物

（1）需要冷藏、保温或加温运输的货物；

（2）规定限按整车办理的危险货物；

（3）易于污染其他货物的污秽品；

（4）蜜蜂；

（5）不易计算件数的货物；

（6）未装容器的活动物（铁路局规定可按零担运输的除外）；

（7）重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。

二、公路运输

（一）公路运输的特点

公路运输具有机动、灵活、可实现门到门运输、货损货差小、安全性高、灵活性强、原始投资少、资金周转快、技术改造容易和适合中短途运输等特点。

（二）公路运输的主要技术设施

公路运输应该具备线路、公路站和各种运输车辆等基本技术设施。

（三）公路运输的优缺点

1．优点

灵活性强，可以实现门对门的运输，运输速度快，物品损耗少。

2．缺点

运输能力低，成本高，劳动生产率低，不适合运输大宗物品，长距离运输费用较高。公路运输最适合承担短距离且运量不大的货运任务。

（四）公路运输的方式

1．多班运输

多班运输是指在一昼夜内车辆工作超过一个工作班以上的运输方式。

2．定时运输

定时运输多指车辆按运行计划中所拟定的行车时刻表进行工作。

3．定点运输

定点运输指按发货点相对固定车队，专门完成固定货运任务的运输方式。

4．直达联运

直达联运指以车站、港口和物资供需单位为中心，按照运输的全过程，把产供销部门，用各种运输工具组成一条龙运输，一直把货物从生产地运到消费地。

5．零担货物集中运输

零担货物集中运输一般指一次托运量在3吨以下或不满一整车的少量货物的运输方式。

6．拖挂运输

拖挂运输指利用由牵引车和挂车组成的汽车列车进行运营的一种运输方式。

三、水路运输

（一）水路运输的特点

水路运输具有运输能力大、运输成本低、节省投资、劳动生产率高和航速较低等特点。

（二）水路运输的主要技术设施

水路运输由船舶、航道和港口所组成。下面重点介绍船舶和港口两种技术设施。

1．船舶

（1）技术指标。船舶的技术指标一般包括船舶的航行性能、船舶的排水量和载重量、船舶的货舱容积和登记吨位以及船舶的装卸性能等指标。

（2）船舶的种类。船舶一般可分为客货船、杂货船、散装船、冷藏船、油船、液化气船、滚装船、载驳船、集装箱船和内河货船等。

2．港口

港口是海上运输和内陆运输之间的重要联系枢纽。船舶的装卸、修理、货物的集散都要在港口进行。现代化港口应该具备拥有大量的泊位、具有深水航道和深水港区、具有高效率的专业化装卸设备和具有畅通的集疏运设施等条件。

（三）水路运输的优缺点

1．优点

十分灵活、运输能力大、几乎不受限制、运输成本低和劳动生产率高等是水路运输的显著优点。

2．缺点

水陆运输受自然条件影响较大，速度慢，时间长。水路运输最适合承担运量大、距离长、对时间要求不太紧、运费负担能力相对较低的任务。

（四）水路运输方式

1．国际航运

国际航运主要包括班轮运输和租船运输两种运输方式。

2．航线营运方式

航线营运方式也称航线形式，即在固定的港口之间，为完成一定的运输任务，配备一定数量的船舶并按一定的程序组织船舶运行活动。

3．航次运营方式

航次运营方式是指船舶的运行没有固定的出发港和目的港，船舶仅为完成某一特定的运输任务按照预先安排的航次计划运行。

4．顶推（拖带）运营方式

这是一种内河运输方式。

5．客货船运营形式

这是一种客运和货运同船运输的方式。

6．多式联运

多式联运是指以集装箱为媒介，把铁路、水路、公路和航空等运输方式有机地结合起来，组成一个连贯的运输系统的运输方式。

四、航空运输

（一）航空运输的特点

航空运输具有高科技、高速度、灵活性、安全性、国际性、建设周期短、回收快等特点。

（二）航空运输的主要技术设施

1．航空港

航空港又称机场，是航空线的枢纽，它供执行客货运业务和保养维修飞机、起飞、降落使用。航空港按照设备情况可分为基本航空港和中途航空港。

2．航空线

（1）国际航线。主要根据国家和地区政治、经济和友好往来，通过建立双方的民航协定建立。它是由两个或两个以上的国家共同开辟，主要担负国际间旅客、邮件、货物的运送。

（2）国内航空干线。航空干线的布局首先要为国家的政治、经济服务，其次是根据各种运输方式的合理分工，承担长途和边远地区的客、货运转任务。

（3）国内地方航运线。一般是为省内政治、经济联系服务，主要在一些省区面积大而区内交通不发达的地区和边疆地区。

（三）航空运输的优缺点

1．优点

速度最快，安全性和准确性最高。

2．缺点

投资大，成本高，运输能力有限。航空运输最适合承担运量较少、距离长、对时间要求紧、运费负担能力较高的任务。

（四）航空运输的技术指标

1．航站始发载运比率

航空运输把实际载运量与最大载运能力之比称为航站始发载运比率。它是指某航站出港飞机实际运载与最大运载之比，即：

航站始发载运比率=实际运载量/最大运载量×100%

2．航线载运比率

航线载运比率=实际总周转量/最大周转量×100%

五、管道运输

（一）管道运输的特点

管道运输是借助管道送气体、液体、固体的运输技术。管道运输具有运量大、建设工程比较单一、高度机械化和有利环境保护等特点。

（二）管道运输的优缺点

1．优点

（1）是一种连续运输技术，每天24小时都可连续不断地运输，效率很高。

（2）管道一般埋在地下，不受地理、气象等外界条件限制，可以穿山过河，跨漠越海，不怕炎热和冰冻。

（3）环境效益好，封闭式地下运输不排放废气粉尘，不产生噪声，减少了环境污染。

（4）投资少，管理方便，运输成本低。据计算，建设一条年运输能力为1500万吨煤的铁路，需投资8.6亿美元，而建设一条年运输能力为4500万吨煤的输送管道只需1.6亿美元；常用的管道运输的管理人员也只有铁路运输的1/7。通常，管道运输的成本只有铁路运输的1/5，公路运输的1/20，航空运输的1/66。

2．缺点

它是专用的运输方式。

（三）固体物管道运输方式

1．水力管道运输

运输原理是把需要运送的粉末状或小块状的固体（一般是煤或矿石）浸在水里，依靠管内水流，浮流运行。管道沿线设有压力水泵站，维持管内水压、水速。管道起点设有调度室，控制整个管道运输。终点设有分离站，把所运货物从水中分离出来，并进行入库前的脱水、干燥处理。这种运输方式的缺点是固体货物损耗较大，管道磨损严重，一些不能同水接触的货物受到限制。

2．水力集装箱管道运输

运输原理同水力管道运输一样。但这种方式预先用装料机把货物装在用铝合金或塑料制成的圆柱形集装箱内，然后让集装箱在水流中运行。管道终点设有接收站，用卸料机把货物从箱内卸出，空箱从另一管道回路送回起点站。此方式的优点是货物和能源消耗以及管道磨损都较小。

3．气力集装箱管道运输

该运输方式同水力管道运输方式的主要区别是用高压气流代替高压水流，推动集装箱在管内运行。由于气流压力较大，集装箱大小和管道直径配合应适宜，箱体沿管道壁顺气流运行，运输速度可达每小时20—25公里。管道两端设有调度室、装卸货站，用电子技术自动控制。气力集装箱管道运输除用来运输矿物、建筑材料外，一些国家还用来运送邮包、信件和垃圾。此方式的主要缺点是动力消耗太大，集装箱耐压技术要求高。

4．真空管道气压集装箱运输

使用此种方式需在管道两端设立抽气、压气站。原理是抽出集装箱前进方向一端的空气，在集装箱后面送入一定气压的空气，通过一吸一推，使集装箱运行。此方式对箱体和管壁的光滑度、吻合度要求较高，但动力消耗较小。

5．电力牵引集装箱管道运输

此方式不用水流或气流推动箱体，靠电力传送带或缆索牵引集装箱在管内的水中漂浮前进。由于管道不承受压力，可用廉价材料制作管道。

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运输异常情况的处理

在运输过程中，如果出现漏洒现象，应该针对不同物品采取不同措施。

（1）爆炸品：迅速转移至安全场所修理或更换包装，对漏洒的物品及时用水湿润，或洒些锯屑或棉絮等松软物，轻轻收集。

（2）压缩气体或易挥发液体：打开车门、库门，并移到通风场所。液氨漏气可浸入水中，其他剧毒气体应浸入石灰水中。

（3）自燃品或遇水燃烧品：黄磷洒落后要迅速浸入水中，金属钠、钾等必须浸入盛有煤油或无水液体石蜡的铁桶中。

（4）易燃品：将渗漏部位朝上。对漏洒物用干燥的黄沙、干土覆盖后清理。

（5）毒害品：迅速用沙土掩盖，疏散人员，请卫生防疫部门协助处理。

（6）腐蚀品：用沙土覆盖，清扫后用清水冲洗干净。

（7）放射品：迅速远离放射源，保护好现场，请卫生防疫部门指导处理。

六、不同运输方式的比较

各种运输方式的比较如表3—1所示。