第五节 国际物流网络

国际物流系统，通过其所联系的各子系统发挥各自的功能，包括：运输功能、储存功能、装搬功能、包装功能、流通加工和配送功能、商品检验功能以及信息处理功能等，共同协力实现国际物流系统要求达到的低的国际物流费用，好的顾客服务水平。从而最终达到国际物流系统整体效益最大的总体目标。

为达到上述总体目标，建立完善的国际物流网络十分重要。

国际物流系统是以实现国际贸易、国际物资交流大系统总体目标为核心的。国际商品交易后合同的签订与履行过程，就是国际物流系统的实施过程。国际物流系统在国际物流信息系统的支撑下，借助于运输和储运等作业的参与，在进出口中间商、国际货代、承运人的通力协助下，借助国际物流设施，共同完成一个遍布国内外纵横交错四通八达的物流运输网络。

一、国际物流网络的概念

所谓国际物流网络，是由多个收发货的“结点”和它们之间的“连线”所构成的物流抽象网络以及与之相伴随的信息流动网络的集合。

所谓收发货结点是指进、出口过程中所涉及的国内外的各层仓库、中间商仓库、货运代理人仓库、口岸仓库、国内外中转站仓库以及流通加工/配送中心和保税区仓库。国际贸易商品和交流物资，就是通过这些仓库的收进和发出，并在中间存放保管，实现国际物流系统的时间效益，克服生产时间和消费时间上的背离，促进国际贸易系统和国际交往的顺利进行。结点内商品的收与发是依靠运输连线和物流信息的沟通、输送来完成的。

所谓连线是指连接上述国内外众多收发货结点的运输连线，如各种海运航线、铁路线、飞机航线以及海、路、空联合运输线路。从广义上讲包括国内连线和国际连线。这些网络连线代表仓库货物的移动——运输的路线与过程。每一对结点有许多连线以表示不同的路线、不同产品的各种运输服务。各结点表示存货流动的暂时停滞，其目的是为了更有效地移动（收或发）。信息流动网上的连线通常包括国内外邮件，或某些电子媒介（如电话、电传、电报以及internet、e-mail和EDI报文等），其信息网络的结点，则是各种物流信息汇集及处理之点，如员工处理国际订货单据、编制大量出口单证、准备提单，或用电脑对最新库存量的记录。物流网络与信息网并非独立，它们之间的关系是密切相联的。

国际物流网络如图2-3所示：

在图中，物流网与信息网从结构流程图上看似相近，都是由结点和连线组成的。二者最主要的差别是商品/物资的流向与商品的分配，进出口路线不同，物流网即朝最终国外消费者方向移动；而信息流网的方向大多与商品进出口分配通路方向相反，朝商品货源地方向移动，即实施其反馈功能。信息流网络在整个国际物流网络系统中的作用不容忽视，它是沟通、主导物流活动的，所以从流向来看，信息流具有双向反馈特点。信息流活动是一个非常复杂的过程，如出口单证的编制、交寄、反馈过程等。

二、国际物流信息网络

国际物流信息网络也可理解成由“结点”和它们之间的“连线”所构成。连线通常包括国内外的邮件或某些电子媒介（如电话、电传、电报、EDI等），其信息网络的结点则是各种物流信息地汇集及处理之点，如员工处理国际订货单据、编制大量出口单证、准备提单或用电脑对最新库存量的记录。

国际物流网络与国际物流信息网络并非各自独立，它们之间是密切相关的。物流的几乎每一活动都有信息支撑，物流质量取决于信息，物流服务也要依靠信息。如果没有信息流，将只会成为一个单向的难以调控的半封闭式的国际物流系统。而信息流的双向反馈作用，可以使国际物流系统易于控制、协调，使其能合理高效地运转，充分地调动人力、物力、财力、设备及资源，以达到最大限度地降低国际物流总成本、提高经济效益的目的。

由于国际物流是国际间的物品运动过程，因此，我们不仅要研究国际物流系统内部的相互联系，还要研究横跨各国地域的整体物流的合理化，取得各有关国家之间的协助与配合，这就要做到时刻把握国际物流的脉搏，跟踪处理。信息流的动态跟踪作用解决了这一问题。以国际海运为例，在物品的载体——国际货船离港的次日，信息流便分别向发运国和到货国传递货物海运保险申请书并制作运费报告。当货物运送完毕时，信息流按港口类别的集装箱海运日程及时报告行踪，并预报到港地点、时间及各种服务。如发生其他障碍和问题，信息流也会立刻发出警告信息。通过这种动态跟踪的信息流，不仅可以随时掌握国际物流的行踪，而且可以达到使损失减少到最小、获取效益最大的目标。

信息流在国际物流中的作用主要表现在如下几个方面：

（1）反馈与控制作用。面对一个不断发展变化的复杂的国际物流大系统，信息流灵敏、正确、及时的反馈是非常重要的，它如同人体的中枢神经一样。如果信息反馈作用失灵，则国际物流系统可能会陷入混乱、瘫痪。反之，有了高效、灵敏的信息反馈，必然能指挥、协调国际物流系统，使其活跃和发达。信息反馈就是控制系统把信息输送出去又把其作用的结果返送回来，并把调整后的决策指令信息再输出，从而起到控制作用，以达到预期目的。用信息流反馈方法进行控制时，一般会产生两种不同的效果：如果信息的反馈使国际物流系统的运动得到发展，增加了效益，则称之为正反馈。反之，当信息的反馈造成国际物流的供给对需求的运动收敛、减少，则称之为负反馈。不论是正反馈还是负反馈，其目的都在于调节和控制，防止失控，以求国际物流的高效运转。

（2）支持保障作用。决策是企业最基本的管理职能，它对于复杂的、动态多变的国际物流系统尤为重要。国际物流企业经营的范围和目标是根据各种信息，经过分析、研究、论证之后才能确定和进行决策的。经营目标一般包括长期经营目标、中长期经营目标和短期经营目标。经营目标的决策确定之后，在其决策执行运转过程中还要根据各种信息不断地调整和平衡。由于信息流通不畅会造成国际物流活动的失控和混乱，因而，信息的真实性和可靠度就决定着国际物流企业的生死存亡，根据虚假信息做出的错误决策有可能会造成全局性的失败，甚至破产。因此，决策的科学性是国际物流经营成功的前提。

国际物流是一个复杂的超越国界的大系统。信息流为大系统的正常运转提供经营决策的支持和保障作用。信息是国际物流活动的基础和保障。假如没有信息，国际物流这样一个多环节、多层次、多因素的各子系统相互制约的复杂大系统就无法正常运作。因为每一个子系统信息的输入与输出，都是下一个子系统运行的前提和基础，也是整个大系统相互沟通、调节、运转的支持与保障，这是国际物流大系统能否有规律运行的关键。

（3）资源性作用。信息在国际物流系统中可以被视为一种重要资源，从某种意义上讲，国际物流活动可以被认为是物品资源在国际市场上的分配和竞争。进行这种活动的基本条件就是要掌握相关的各种信息，以利用现有的物品资源取得最大效益。然而，在实际操作中，很多不确定因素往往会给预测和决策带来很大的风险性。这时，信息的资源替代作用将会十分明显。它可以替代库存物品、投资和经营资金。这就要求我们根据信息，及时进行利弊权衡，以适应不断变化的动态的国际物流形势，减少风险、增加效益，这就是信息具有资源性作用的表现。

由于国际物流市场瞬息万变，国际物流系统就要求有高效率的信息网络。信息的作用是使物流向更低成本、更高服务、更大量化和更精细化方向发展。许多重要的物流技术都是依靠信息才得以实现的，这个问题在国际物流中比国内物流表现得更为突出。21世纪是国际物流信息化的时代。近年来，各国在国际物流信息系统的发展建设方面均投入了大量的精力和资金，各种国际物流信息系统正在蓬勃发展之中。

三、国际物流网络规划设计的中心问题

完善和优化国际物流网络，为加速商品周转、资金流动和商品的国际流通，促进商品尽早、尽快地打入并占领国际市场，提供了切实有效的途径，是扩大对外贸易、提高跨国公司的竞争力和成本优势的重要保证。可以说，离开了国际物流网络的合理规划和设置，国际贸易活动与国际间的物资交流将寸步难行。在国际物流网络规划设计中，应明确的中心问题是：

（1）确定进出口货源点（或货源基地）和消费者的位置、各层级仓库及中间商批发点和零售点的位置、规模和数量，从而确定国际物流网络系统的合理布局。

（2）在合理布局国际物流网络的前提下，确定国际商品由买方实体流动的方向、规模、数量，确定国际贸易的贸易量、贸易过程（流程）的重大战略、进出口货物的卖出和买进的流程、流向、物流费用及国际贸易经营效益等。

要进一步完善和优化国际物流网络，还应注意的问题有：首先，在规划网络内建库数目、地点及规模时，要紧密围绕着商品交易计划，乃至一个国家的国际贸易总体规划。其次，明确各级仓库的供应范围、分层关系及供应或收购数量，注意各级仓库间的有机衔接。诸如：生产厂家仓库与各中间商仓库、港（站、机场）区仓库以及出口装运能力的配合和协同，以保证国内外物流的畅通，尽量避免在某一级仓库储存数量过多、时间过长的不均衡状态。另外，国际物流网点规划要考虑现代物流技术的发展，要留有余地，以备将来的扩建。

本章关键词

国际物流系统 国际物流结点 国际物流连线 国际物流网络

思考题

1．国际物流系统有哪些要素构成？

2．国际物流系统能实现哪些功能？

3．以国际物流出口为例，简述国际物流系统的基本模式。

4．国际物流结点是如何实现衔接功能的？

5．国际物流港口应具备哪些功能？

6．世界上主要有哪几条大洋航线？

7．世界上主要有哪些大陆桥？

8．国际货物运输中有哪些主要的铁路运输干线？

9．信息流在国际物流中具有哪些作用？

▶案例

3M公司的全球战略

1992年，当明尼苏达州矿产和制造公司（Minnesota Mining and Manufacturing,3M）以全球收入68亿美元成为世界100强企业之一时，无疑向人们说明了一个成功的全球观念。3M公司成立90年中几乎有一半时间是投身于国际作业的。

它的收入中大约有50%来自于美国境外。3M公司经营着32家大型企业，生产有6万多种产品，而这些产品的制造需要100多种技术。目前，全球55个国家里共有8.9万名3M公司的雇员。

3M公司产品的成功是其在研究方面投入巨资的结果。在1991年和1992年，研究工作为总销售量做出了6.6%贡献，该数字是美国制造业平均数的两倍。3M公司在21个国家里进行研究和开发工作，在41个国家里开展制造和变换作业。3M公司承诺在存在产品或技术动力的地方都要建立实验场所。

3M公司的管理部门认为，应该为其产品跨越国际市场制订不同的全球战略。例如，当欧洲一些国家向更加统一的内部市场发展时，3M公司正在创建3个业务中心（实用磁带、一次性使用产品以及汽车和飞机产品）监督研究和开发、制造、销售、营销，以及整个欧洲大陆的配送。欧洲的作业得到具有50个交叉功能的“欧洲管理别动队”（European Management Action Teams, EMATs）的协助，它试图用公司的全球需求方向来平衡当地的辅助需求。

在亚太地区，尽管3M公司在日本的研究中心也正在变得愈来愈重要，但它最主要的管理方法仍是支持作业。在拉丁美洲，国家问题成为管理方法的主流。因此，绝大多数的业务是在国家基础上而不是地区基础上进行的。在北美，3M公司正在按照《美加自由贸易协定》和《北美自由贸易协定》重新安排业务战略。

尽管3M公司利用了各种全球战略，但其基本战略是建立在以下一些核心原则之上的：①在竞争开始前进入市场。②雇用有资格的当地人员（3M公司的3.9万名国际雇员中美国人不足200名），并给他们大量的自治权。③以适度投资的小规模起步，逐渐建立起一种当地的特色。④通过一种权力分享的管理结构保持灵活性，并结合责任和交流，以便对新的机会立刻做出反应。

近年来，3M公司和其他世界级的制造商已缩短了生产期，根据产品而不是根据工艺技术来重新组织工厂的布局，将更大的地方控制权分配给生产现场，并利用JIT存货方法来提高制造生产率和灵活性。这些变化提高了对顾客需求的反应能力。为了获得这些变化带来的利益，3M公司认为，全球制造战略必须把营销和物流结合进去。

公司在广泛的区域内的制造和研究表明，它承担了一种复杂的物流支持任务。3M公司在20世纪90年代的物流形象使其成为在仓储、包装、数据处理、顾客服务以及运输方面的最佳服务公司。营造这种形象的一个主要目的是要排除多余的物流成本。例如在西欧，3M公司投入了大量的资源通过EDI方式改善了订货处理，这意味着需要重新考虑次要地点的作用，因为顾客们现在能够直接与制造地点打交道。该公司还通过建立更大、更有效的仓库替代大量的微型配送中心，以改善配送能力。

全球制造需要一系列影响许多国家环境的物流网络。3M公司被认为是关心环境问题的全球主要法人公民之一。3M公司的环境政策强调开发制造工艺要实现“零废弃物”。公司郑重提出“全面质量等于无损失”，也即全面质量意味着无浪费。1975年3M公司首先提出的3P规划（pollution prevention pays），即防污染投资，现在已是其集团环境政策的一个组成部分。3P规划可能是由公司所发起的最著名和最成功的防污染规划。事实上，3M公司声称已从其环境政策的底线获益。减少废弃物意味着制造效率更高，危害性材料的物流运输越少，潜在的责任越少，非生产性转换的物流成本也越低。3M公司对质量的承诺进一步得到了广泛而有效的顾客满意衡量系统的支持，该衡量系统被认为是美国商界中最优秀的系统之一。