经营的智慧：江苏交通控股有限公司交通强国的实践

本书对新冠肺炎疫情下房地产泡沫再起的现象进行了分析，探讨了整个行业产生分化的驱动力，采用定量分析方法对上市房地产开发企业的违约风险进行了度量；探讨了公募REITs对金融供给侧结构性改革的意义，阐释了为何选择基础设施作为突破口，强调了国际经验与本土特色的结合，并对未来REITs的发展与完善提出了对策建议；与新加坡公积金制度做对比，认为我国公积金制度未能发挥功能的原因在于缺乏配套制度环境，因此公积金制

萂村是云南省大理白族自治州宾川县大营镇的一个村，2013年被列为宾川县23个建档立卡贫困村之一。为有效破解全村贫困群众脱贫增收难题，萂村人通过强弱结合、合作互补，实现共建共享、多方共赢的方式，建立了“党支部+龙头企业+贫困户”的产业扶贫新模式。本书在对萂村概况、经济发展情况、社会发展情况的基础上，对其精准扶贫精准脱贫历程进行总结回顾，并提炼出萂村基层党建与精准扶贫双推进模式，对于精准扶贫精准脱贫工

本书在分析中国交通基础设施时空分布及特征的基础上，从微观企业、中观行业和宏观区域三个层面，全面分析我国交通基础设施对经济效率的影响及作用机制。在微观企业层面主要研究交通基础设施对企业全要素生产率的影响，在中观行业层面主要研究交通基础设施、资源错配与行业效率的关系，在宏观区域层面主要研究交通基础设施、空间溢出与城市全要素生产率，最后以丝绸之路经济带以及中蒙俄经济走廊为例，讨论跨境交通基础设施建设、国

《中国合作问题研究》收录了《中国合作运动之路向》、《中国合作实施问题》、《丹麦的合作运动与土地政策》等论文、报告等13篇。

“碳资产”是一种新兴的事物，是伴随人类对生存环境的再认识而提出的一类特殊的资产，是时代的产物。在企业中，一些无形的碳资产影响着企业的低碳发展，是企业低碳竞争力的重要源泉。在对碳资产进行分类的基础上，本书构建了企业低碳竞争力评价指标体系，并采用系统组合评价方法对12家钢铁企业进行评价研究，找出企业间存在的差距及阻碍其低碳竞争力提升的因素，进而提出了企业减排碳无形资产的开发模式和流程。结合分析结果，从

牛红村是云南省红河哈尼族彝族自治州红河县垤玛乡所辖的一个哈尼族村落，属于我国14个集中连片特困地区的云南滇西边境山区。牛红村世代耕种于哈尼梯田，人地矛盾突出，梯田里微薄的产出不能糊口。本书对牛红村的致贫原因和扶贫方式进行了详细的调查与分析，认为，扶贫过程中，政府的“有形之手”除了要解决基础设施等“硬问题”，更要解决村风村俗等“软问题”。村民在新的生活风尚的带领下，最终还是要靠自己的勤劳和智慧走出贫

东北地区是中国著名的老工业基地，也是中国重要的装备制造业基地。实现制造业转型发展是全面振兴东北老工业基地的重要任务。本书将全球经济结构调整与东北地区制造业发展模式如何转型结合起来综合研究，提出东北地区制造业发展模式转型的目标取向，并分别从盈利模式、制造业定位和运作模式等三方面探讨了转型的具体路径，即充分发挥集群经济优势、积极培育创新型制造业、逐步推进东北地区制造业一体化进程。

腊月山村地处四川省甘孜藏族自治州丹巴县，属于我国14个集中连片特困地区。本书在丹巴县贫困问题研究的基础上，聚焦腊月山村，分析了该村的贫困现状、贫困成因、精准扶贫工作进展等。由于丹巴县地处青藏高原东南边缘，境内峰峦叠嶂、峡谷幽深、土地贫瘠，村民极为贫困。调研发现，高寒地区的耕地先天禀赋差，很难通过土地整理实现改变，扶贫资金很难达到理想的效果。对于生活在环境恶劣、生态脆弱的高海拔地区的村民来说，整体易

官田村地处湖南省岳阳市临湘市聂市镇贫困山区，是2014年确定的省级贫困村之一，2017年底摘帽，还被评为全省百个“脱贫攻坚示范村”之一、岳阳市扶贫工作先进单位。新华网、新浪网、中国扶贫网等媒体对该村扶贫脱贫工作都进行了报道和经验推介。本书通过实地走访、问卷调查、多方座谈和对比研究等多种调研方式，对近几年来官田村精准扶贫、精准脱贫工作取得的成绩和原因、存在的问题和不足等一一作出了分析，并对如何解决问