环境经济政策的综合评价方法与实证研究：以京津冀地区为例

本书分为上下两篇，上篇重点选取上合组织区域重点环保国际合作机制，分别从组织机构、合作领域、在环保合作领域的进展及已签署的合作协议等方面进行整体梳理。下篇是对上合组织两个启动加入成员国程序的国家（印度和巴基斯坦）、三个观察员国（阿富汗、白俄罗斯、伊朗）和两个对话伙伴国（土耳其、斯里兰卡）分别从国家概况、国家环境状况、环境管理及环保国际合作四个方面进行了详细介绍。

两周时期足中同古代文化形成发展的重要源头期，研究两周时期的生态环境与社会文明之关系，既有重要的现实意义，又有较高的学术价值。总结古代社会保护或者破坏生态环境的经验和教训，较为准确地把握两周时期生态环境的基本状况和变化脉络，可以为当今政府制定相关生态环境保护政策提供一定的借鉴，使我们在发展经济的同时又能有效地保护生态环境。通过学术影响，还能普遍提高民众的生态环境保护意识，使生态环境能够得到更加广泛的

本书建立了对中国碳排放，特别是工业部门碳排放在核算、评价、预测、市场配额方面的模型分析方法，主要包括全国分区域/部门碳排放清单分析、中宏观尺度LEAP预测模型、部门间碳转移评价与预测模型、碳排放权及用能权市场配额设计模型，并结合模型分析结论，给出了对中国碳排放区域/部门分异、部门间转移路径和相应环境权益市场衔接的评价和建议。

本书是教育部人文社会科学重点基地重大项目“西北地区灾害环境与城乡发展的历史研究”的研究成果。基于过往十多年灾荒史研究工作，分别从灾害史研究的理论与方法、历史灾害风险与粮食安全研究、中西方灾荒史比较研究以及历史灾害与社会发展研究等四个方面论述了灾荒史研究中的若干问题，故命名为《中国灾荒史四论》。在每一个方面，都由数篇学术论文组成，这些文章都发表于专门学术期刊，且在灾荒史研究领域产生一定积极影响。

在明清时期，权力高度集中的帝制国家将保漕济运作为确保大运河畅通的首要政治任务。保漕至上的国策成为影响山东运河区域社会生态变迁的一个关键因素。本书研究明清时期（1411—1901）山东运河的开挖、维持以及大运河与区域社会互动博弈关系，具体讨论大运河贯通引发的自然环境的连锁反应，山东运河区域社会经济发展动力以及内生性社会力量的演变形态等问题。本书全面考量大运河在山东社会发展演变过程中扮演的角色，引证史

本书将视角落在碳排放权交易体系中的价格机制上，以目前交易量最大、市场价值最高、最为成功的欧盟碳排放权交易体系为参考，深入探究其发展情况、价格机制的形成和运行、交易价格的影响因素，以及价格关联机制等。同时，结合全国统一碳排放权交易体系在国际环境及气候公约约束之下快速发展的现实，侧重欧盟对中国的启示，在对中国碳排放权交易体系进行整体设计的基础上，建构中国碳排放权交易体系的价格形成机制、价格运行机制与价

本书结合生活普及无废城市与无废生活相关知识，分为上下篇，上篇主要涉及无废城市的相关概念、目标、案例，无废城市与无废生活等；下篇结合衣、食、住、行等为广大读者的无废生活行动提供具体指导。本书可作为大众读者了解无废生活和无废城市的知识读本，也可作为普及无废城市和无废生活知识的教材。

本书以中央生态环保督察下的地方环境治理实践为研究背景，构建了“外部情境——控制逻辑——协作逻辑”的双重制度逻辑下地方环境治理分析框架，综合运用回归分析、组态分析、案例研究等方法，揭示了中央生态环保督察下地方环境治理的影响因素、治理模式、实现路径，提出了“高控制—高协作”的地方环境治理创新模式，搭建起督察常态化背景下地方环境治理的“制度—结构—过程—绩效”的框架体系。本书具有较强的理论价值和实践意义

本书将环境规制与节能减排、经济增长三者置于同一研究框架，阐述环境规制与经济绿色发展效应之间的关系；系统地考察环境规制对节能减排的影响机理及其地区异质性、阶段性特征、工具差异性；运用系统广义矩估计实证检验环境规制及其规制工具对节能减排与经济增长系统耦合度的作用机理；通过建立门槛效应模型，考察不同经济主体的差异性，分析不同情景下节能减排与经济增长对环境规制敏感性的差异，探讨实现双赢的最优环境规制强度或